本田全新SUV来袭！搭载地球梦动力售价8万哈弗H6迎大敌

　　在国内SUV市场，为什么近几年合资SUV销量持续下滑，而自主SUV销量持续爆发？闹到合资SUV的质量不好么？其实一定不是，主要是因为在国内10万左右的车型是最受消费者青睐的，而和自SUV的家个都在15万—20万左右，这这种背景下，本田全新概念车本田Vision-XS强势亮相，卖8万哈弗H6迎来大敌！

　　本田Vision-XS的外观绝对可以用靓丽来形容，前脸采用最新的家族式设计风格，三色的配色视觉感不错，镶嵌于格栅中的LED日间行车灯，下部为LED大灯组，视觉效果很棒！

　　侧面设计风格也较吸引人眼球，线条设计感还是很强的，黑色的包围圈凸显越野感，多幅式的轮毂设计视觉感不错，尺寸方面，官方还没有给出确切的数据。

　　在配置方面，会根据车型的不同分别配置全景天窗，无钥匙进入，真皮座椅等实用配置，动力上，有望搭载地球梦的1.5L自然吸气发动机，上限功率为131马力，最大扭矩为155牛米，匹配的是CVT变速箱。

　　目前，国内众多汽车厂家在对标本田i-MMD混动系统开发自己的混合动力汽车。本文介绍了本田i-MMD混动系统的关键技术。 本田雅阁i-MMD混合动力系统的结构 iMMD系统构型如下图：   该系统由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成，三轴布置。发动机通过离合器连接到发动机输出轴，在离合器前通过齿轮与发电机连接;电动机直接连接电机输出轴;在发动机输出轴和电机输出轴之间有第三根轴，这根轴将动力传递到车轮。 驱动模式   纯电动模式，即EV drive。该模式下发动机不工作，离合器断开，电机通过齿轮机构直接输出转矩; 串联混合动力模式，即Hybrid drive。该模式下发动机通过发电机发电，离合器断开，电机通过齿轮机构输出转矩;

　　宝骏730的成功让宝骏成功发觉了国内正在兴起的MPV市场，而哈弗H6、传祺GS6的火爆也让国内日益激烈的SUV市场之间的竞争再掀波澜，但不管是宝骏730还是哈弗H6，其在国内的销量不可能总是没有对手的，如今很多自主汽车品牌在建立成熟的技术平台之后纷纷推出了很多性价比颇高的中低端车型。 虽然哈弗自己也有拥有了H4这样存在竞争力的车型，而宝骏也有310W这样的旅行先锋，但是月破万台慢慢的变成了了非常高的销量水平了，而我们今天所要说到这台来自宝骏打造的SUV车型却实现了3万台这样直逼哈弗H6的成绩，仅从这一点来说，企图用全新M6巩固品牌竞争力的哈弗似乎已经在市场上率先受到了冲击。 这台宝骏510采用了非常具备前卫科幻感受的前

　　凯迪拉克 现在弄出了它的第一款纯电动汽车，如下图所示，应该说是把电池系统和整车轴距配置的想法展示了出来。这款车和整个BEV3系列，基本上和Volt代表的HEV/PHEV系列做了一次隔离，在BEV2上面做了更彻底的演进，从之前单个车型做电池系统，演变成一个系列的解决方案。 如下图所示，摘出来，我们大家可以看到考虑7人的车辆，采用了一块非常平板化的电池，电池的高度是被限制在一定的范围内的。 如下图所示，整个框架也从钣金切换到铝合金的低边沿下壳体，配一个轻量化的上盖。（整车的续航应思考在300英里，在国内可能按照WLTC要超过500公里） 这是SAV（4-5个乘员）和较小的车辆的情况，把轴距缩短电池缩短

　　2017届上海车展上，广汽传祺旗下全新中型SUV——广汽传祺GS7正式于国内发布，同时还公布了该车的预售价为15.58-22.98万元。广汽传祺GS7有望于今年6-7月之间正式上市，哈弗H7成为传祺GS7要力拼的对象。 内饰方面，传祺GS7整体设计同样延续了GS8的设计风格，无论是空调出风口还是换挡杆，都与GS8如出一辙。不过，新车中控台向驾驶员一侧稍微倾斜，更加有助于平时驾驶时的操作。同时，当下流行的大尺寸中控屏、电子手刹等配置也一应俱全。 动力方面，传祺GS7将搭载1.8T和2.0T两款发动机，其中2.0T与GS8一致，最大输出功率148kW（201Ps），峰值扭矩300Nm。传动方面新车将匹配6速手动和

　　正常情况下，一台发动机的每个气缸都会配备一个火花塞，用来点燃混合气。 但是，总有一些主机厂喜欢剑走偏锋，搞一些复杂奇葩的设计，比如双点火系统，就是给每个气缸配备2个火花塞。 双点火系统 其实这项技术最早是应用于航空领域，对于飞机发动机来说，冗余是必须要考虑的因素。所以飞机发动机大多采用星型布置，即便是部分气缸发生故障，依然可以维持动力输出。。 双点火系统也是如此，可以在一个火花塞发生故障后，继续完成点火操作。 后来一些主机厂觉得双点火系统能提升发动机的点火燃烧效率，于是这项技术就被移植到了汽车、摩托车上。比如本田的DSI系列发动机、福特野马四缸机型、奔驰的M279 V6发动机，本田、杜

　　CVCC，进化的“海神”MC20 /

　　据本田官方消息称，为了缓解车迷等待的焦急心情，公布了旗下首款基于专用电动汽车平台的产品——本田e的最新技术细节。作为全新纯电动汽车，该车将使用全新的纯电动平台打造，并采用后轮驱动；新车将搭载35.5kWh的电池组，其续航里程为201km。据悉，本田e预计将于今年年内发布，并将于2020年春季开始交付。 有外媒在报道中称，本田e将搭载水冷35.5kWh的电池组，工程师们将该锂离子电池组置于地板下两轴之间的低位，这样的设计会将整体重心降低，从而使得本田e的前后重量分布达到了50:50。 本田e将采用后轮驱动，后轴将连接到高扭矩的电动马达。这将能在高速度下实现精准的转向能力及操控稳定性。 至于水冷式电池组，可使用Type

　　如果时间充裕的话，TI的员工Stephen Holland能轻松地自己动手打造一辆汽车。 事实上，他现在上班驾驶的这辆电动汽车就是由1996年生产的本田思域所合法改造的，此前这辆车还被他改装成了一辆赛车。 我对汽车了如指掌，而从某些方面来讲，这已不再是一辆本田轿车了。 TI硅谷模拟（SVA）办事处，电源管理解决方案（BMS）部门的高级应用工程师Stephen说道。 然而，这并不是Stephen第一次大展身手。 Stephen从上高中的时候就开始摆弄汽车，不过他第一个真正的DIY成果是为一辆1978年的Camaro轿车改装一个小缸Chevrolet引擎。

　　轿车改装成电动汽车 /

　　据日本共同社3月10日报道，本田公司10日举行了氢动力燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”的发布会，将面向地方政府及企业租售。标准价格为766万日元(约合人民币44万元)，已开始接受订单。该车型为5人座，补充一次氢气可行驶700公里左右。丰田汽车已投放的燃料电池车“MIRAI”为4人座，补充一次氢气行驶距离约650公里。     CLARITY价格高出40万日元，但以自身优良的性能向MIRAI发起挑战。     燃料电池车因行驶过程中零排放而被誉为“终极环保汽车”。然而也面临被指制造氢气时会产生二氧化碳，以及氢气站数量不足等课题。

　　的空气动力学开发_陈永良

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